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Bruce Roberst offshore 44 For Sale

Bruce Roberts Offshore 44 Aluminium Cutter

S/Y PATIMAR

It's been sold in less that 3 months by T.Y Broker www.tecnomar.net that found a new customer for our boat.


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CAT R10-May 2013

Paiardi splash a micro-cat buil in composite and oriented to Sail School for kids from 7 to 14 y old.

The Cat respect all the last America's Cup design, but has fix keels. The sail plan can be with main only or with a small jib to hel the tack. The mast is telescopic with 4.5m heigh. CNC model has been used to keep simmetrical shape, reverse bow and reverse sheerline. the boat is very light, able to help parents to fix it on the car top. The two hulls are jointed with a elastic carpet or hard fiberglas part, preffered from the scool


DATA

LOA  3m

Beam 1.6m

Main 5.6mq

Jib 0.83mq

Light Weight 50Kg

 CE design D

For 2 kids  50Kg each or  1 adult 75 Kg+ 1 kid 50Kg


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TT 700 "SPLASH"

MARCH 2013

The new TT700 by  www.sam-yacht.it touch the Lake of Garda with a wind of 25Kn for fisrt Sea trail. The boat show is nice moder-classic look with a moderate chine hull and wide transom, twin rudders and lifting keel. The boat will be present at TUTTOVELA  Livorno Boat Show. The boat will be tested again from our staff for perfect tuning.

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Explorer Sailing Yacht 54-Futuna Yacht

The shipyard  Francese Futuna Yacht devellop an Explorer 54, for High Latitude too, to be the new sea-Hummer 4x4 

http://www.futuna-yachts.com/explorer54/

For an Italian interested customerd we had check the performance and the seakeeping. The yacht can be delivered with canard (daggerboard) and  carbon mast. To get more realist values, the swing keel has been considered in different positions.

Rendering Explorer 54



Vpp with Carnard down sailing upwind, lifl keel downwind and jennaker


 Roll amplitude in time ratio with Carbon mast or Alu mast with swing keel up or down. Use of CFD at 9Kn and Waves pattern at 8Kn.


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Daysailer TT700

TT 700 ready to "splash". The yard had finish the deck layout, interior and choose to install a elettricla Pod. Hope to sail soon.


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SALONE DI GENOVA

OTTOBRE 2012- SALONE DI GENOVA

Sarò presente al Salone nei giorni Martedì 9, Mercoledì 10 e Giovedì 11 con base lo Stand di Vela e Motore

Telefonare sul cellulare per un appuntamneto o inviare una mail.


I DANNI DELLE IMBARACAZIONI-DATI STATISTICI
Abbiamo generato un database con le periei eseguite, per i sinsitri mare, sia assicurativi, che non. Ne è emerso un quadro chiaro sui problemi della naviagzionendi bordo


Urto con oggetti sommersi  58%

Collisioni 17%

Scarsa manutenzione 14%

Urto bassofondo 8%

Problemi di costruzione  3%


Dei problemi di costruzione originale possiamo individuare:

Delaminazioni o crepe scafo e coperta

Fratture o scollamenti (debonding) di strutture, paratie ed intreni

Rottura della giunzione scafo coperta

Intrusione di acqua nel core

Crepe sul gelcoat da stress

Disalbero


Considerando che il 68% del mercato è composto da barche a motore e che il 31% e di barche a vela è curisoso, scendnedo nel dettaglio vedere che 8% di queste è affondato, il 6% ha avuto danni da maltempo, ma nella maggior parte dei casi di affondmaneto c'è imperizia da parte dello skipper. Per quanto riguarda la liquidazione del bene, circa il 50% dei sinsitri è stato liquido a pino valore.


MAI COME ORA UNA PERIZIA
Il mercato dell'usato è ricco di imbaraczioni. Oggi con un budget inferire ad un appartamento si possono trovare buone barche di 15 anni sui 43-45 piedi, numerosi natanti di recente fabbrizaione (anni 2000-2005) o barche vecchiotte e bisognose di qualche cura, ad un prezzo molto inferiore rispetto al 2008. Le trattative sono più agguerrite, fino all'ultimo euro, con sconti anche del 30%, ma ricordate sempre che gli affari li fanno gli altri.

Sono uno che naviga, osserva, ripara, costruisce e mai come ora una perizia vi può tutelare da ogni sorpresa. E' un vostro diritto avere una barca in ordine, bisogna provare tutto e verificare la struttura e gli impianti, l'albero e l'attrezzatura. Evitate di firmare offerte o contratti senza esservi consultati con un professionista, evitate i periti proposti dai broker o da cantieri, non è etico.

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