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CAT R10-Maggio 2013

Il Cantiere Paiardi ha varato a Moniga il 18 Maggio un micro-catamarano dedicato alle scuole vela ed ai circoli che organizzano corsi per  ragazzi dai 7 ai 14 anni spinti dall'entusiasmo della America's Cup.Proprio perchè lunga solo 3 metri è stato fatto uno studio sulla carena con molto rocker, cavallino e la prua rovescia. Per semplicità di manovra la deriva è fissa, mentre il piano velico prevede un albero telescopico di 4.5m con randa steccata senza boma ed un eventuale fiocco opzionale a scelta delle scuole. Il modello è stato fresato a CNC.Questo catamarano di 3 metri è costruito in composito e vuole essere dedicato a chi vuole approcciarsi al catamarano, senza dover ricorrere a modelli sportivi, più grandi e complessi.Quindi un basic level.Lo scopo è anche quello di avere un prodotto piccolo, facilmente smontabile anche per un trasporto sull’auto e particolarmente leggero. Infatti il catamarano assemblato ha un peso di circa 50Kg, cioè 25Kg a scarpone.La parte centrale può essere attrezzata con un telo oppure con un ala rigida munita di puntapiedi.Per garantire maggior sicurezza l’albero è munito di pallone antiscuffia ed gli scafi sono inaffondabili.

DATI

Lunghezza  3m
Larghezza 1.6m
Area Randa 5.6mq
Area Fiocco opzionale 0.83mq
Peso a vuoto 50Kg
Categoria CE  DPortata: 2 bambini fino a  50Kg o 1 adulto 75 Kg+ 1 bambino 50Kg


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VARATO TT700

MARZO 2013

Il TT700 di  www.sam-yacht.it ha visto l'acqua in questi giorni. Varato a Bogliaco BS per i primi test con 25Kn ha mostrato subito la sua linea fuori dagli schemi. Il giovane cantiere parteciperà anche al TUTTOVELA di Livorno. La barca sarà poi messa a punto e collaudata dal ns staff.


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Explorer Sailing Yacht 54-Futuna Yacht

Il cantiere Francese Futuna Yacht ha sviluppato questo Explorer 54, adatto alle alte latitudini, considerato anche la 4x4 dei mari.

http://www.futuna-yachts.com/explorer54/

Per un cliente Italiano abbiamo verificato le performance e il comportamento in mare. La barca infatti può essere attrezzata con albero in carbonio e canard a prua in legno e carbonio.La regolazione della deriva mobile è stato considerata per le varie andature.

Rendering dell'Explorer 54



Vpp con Carnard abbassato di bolina, deriva alzata in poppa e gennaker


 Smorzamento del rollio con albero in carbonio e alluminio con deriva alzata e abbassata, CFD a 9Kn e CFD con simulazione d'onda a 8Kn


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Daysailer TT700

Il TT700 è pronto al varo. Il cantiere ha ultimato la coperta e gli inetrni.E' stato scelto di installare un motore Pod elettrico.

A breve le prove


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SALONE DI GENOVA

OTTOBRE 2012- SALONE DI GENOVA

Sarò presente al Salone nei giorni Martedì 9, Mercoledì 10 e Giovedì 11 con base lo Stand di Vela e Motore

Telefonare sul cellulare per un appuntamneto o inviare una mail.


I DANNI DELLE IMBARACAZIONI-DATI STATISTICI
Abbiamo generato un database con le periei eseguite, per i sinsitri mare, sia assicurativi, che non. Ne è emerso un quadro chiaro sui problemi della naviagzionendi bordo


Urto con oggetti sommersi  58%

Collisioni 17%

Scarsa manutenzione 14%

Urto bassofondo 8%

Problemi di costruzione  3%


Dei problemi di costruzione originale possiamo individuare:

Delaminazioni o crepe scafo e coperta

Fratture o scollamenti (debonding) di strutture, paratie ed intreni

Rottura della giunzione scafo coperta

Intrusione di acqua nel core

Crepe sul gelcoat da stress

Disalbero


Considerando che il 68% del mercato è composto da barche a motore e che il 31% e di barche a vela è curisoso, scendnedo nel dettaglio vedere che 8% di queste è affondato, il 6% ha avuto danni da maltempo, ma nella maggior parte dei casi di affondmaneto c'è imperizia da parte dello skipper. Per quanto riguarda la liquidazione del bene, circa il 50% dei sinsitri è stato liquido a pino valore.


MAI COME ORA UNA PERIZIA
Il mercato dell'usato è ricco di imbaraczioni. Oggi con un budget inferire ad un appartamento si possono trovare buone barche di 15 anni sui 43-45 piedi, numerosi natanti di recente fabbrizaione (anni 2000-2005) o barche vecchiotte e bisognose di qualche cura, ad un prezzo molto inferiore rispetto al 2008. Le trattative sono più agguerrite, fino all'ultimo euro, con sconti anche del 30%, ma ricordate sempre che gli affari li fanno gli altri.

Sono uno che naviga, osserva, ripara, costruisce e mai come ora una perizia vi può tutelare da ogni sorpresa. E' un vostro diritto avere una barca in ordine, bisogna provare tutto e verificare la struttura e gli impianti, l'albero e l'attrezzatura. Evitate di firmare offerte o contratti senza esservi consultati con un professionista, evitate i periti proposti dai broker o da cantieri, non è etico.

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NEWS GIUGNO

ENDOSCOPIO

Abbiamo a disposizione un Endoscopio Bosch con sonda da 17mm e cavo flessibile da 1.5m per accedere alle zone "morte" nei controstampi, dietro serbatoi, amadi, quadri elettrici, zone cieche.


ISO 12215-9

Publicata in ISO Standard in data 8-06-2012 siamo in grado di esguire calcoli per chiglie moderne, lifint e canting e verifica laminati del fondo e madieri in accordo al software HullScant.


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