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Project Management & Direzione Lavori

Ogni volta si fa qualcosa di nuovo, si cade in qualche errore. E’ la natura della vita. Quindi se vi aspettate difficoltà nella costruzione della barca o imprevisti è normale. La barca è un oggetto artigianale sviluppato sulla base di un disegno, ma pur sempre con le mani degli operai e la loro relativa esperienza e tradizione. I principali problemi nella costruzione dipendono dalla gestione e dall’organizzazione del lavoro che si trasformano in tempo e denaro per l’armatore, soprattutto se è lui che vuole gestire i fornitori. E’ bene pre-impostare il lavoro prima, le certificazione, i terzisti e definire i ruoli. Molti amici o personaggi vi si affiancheranno, ma pochi vi aiuteranno, anzi in genere vi confonderanno le idee o criticheranno tutto. Fa parte del gioco.

Tenete a mente il seguente per ridurre gli imprevisti:

  • Stima dei tempi e dei costi-Normalmente considerate un 20% in più
  • Zavorra e assetto. Suggeriamo sempre di costruire con celle di carico per verificare l’assetto e la distribuzione dei pesi. Fare un bel test. Questo è uno standard per la barca N°1
  • Prova sbandamento- Bisogna controllare il momento raddrizzante con l’alberaio
  • Controllar e controllare ancora. Non lasciate al cantiere troppo potere decisionale, affiancategli un surveyor o il designer (maggiori disegni, visite, specifiche e schemi impianti)
  • Un piccolo cantiere è più flessibile e facile da controllare, ma necessitano di maggiori informazioni e dovete assicurarvi che le rispettino. Un cantiere grande e ben organizzato costerà di più, ma sarà un maggior investimento per la rivendita della barca.
  • Utilizzare solo personale referenziato.

Costruire in Italia ed all’estero è possibile, solo studiando e conoscenza l’area di lavoro, le risorse e i materiali che offre il territorio.
Alle nostre capacità di progettisti abbiniamo la nostra conoscenza per:

  • Pianificare una produzione one-off o di piccola serie
  • Contatti coi fornitori e problem solving
  • Formare il personale
  • Collaudi

Esperienza di direzione di cantiere e gestione personale nei seguenti paesi:

Cina: Avviamento linea di produzione 56 piedi
Venezuela: Refitting 65 piedi
Brasile: Avviamento linea di produzione 38 e 24 piedi
Tailandia: One-off- Piccola linea di produzione
Dubai & Quatar: One off 48 piedi
Usa: avviamento linea di produzione in collaborazione con Vector technolofy-jenmar Group

Dal progetto al varo seguiamo armatori e imprenditori per la gestione di impresa.

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